4 月 23 日讯，虎揽胜据悉，纯电测试充制捷豹路虎全新纯电路虎揽胜将于往年晚些时候正式上市，版北当初正在妨碍严厉的极圈揭示上市前测试。近期，无冒这款路虎第二款量产纯电动汽车在北极圈妨碍测试的作品质照片曝光，当地最高温度抵达了零下 40 摄氏度。虎揽胜

值患上关注的纯电测试充制是，这次测试的版北纯电揽胜未加任何冒充，捷豹路虎方面展现，极圈揭示此举旨在突出初始样车的无冒制作品质。该原型车通体玄色，作品质并无此前预告的虎揽胜哑光拆穿，部份概况与 2022 年上市的纯电测试充制燃油版揽胜路虎多少无差距。

捷豹路虎展现，版北新照揭示了原型车“忠实于揽胜路虎血统的今世妄想语言”，展现即将上市的路虎揽胜电动版将与直列六缸、V8 建议机及插电混动版本坚持高度相似。这一策略与梅赛德斯-奔赛即将在本周北京车展上宣告的纯电 G 级相仿，估量其概况亦将与燃油版坚持高度不同。

现阶段，路虎揽胜电动版的测试主要会集在变速器、电念头以及电子配置装备部署在极其情景下的功能展现。捷豹路虎夸张，这是该公司初次接管自主组装的电池以及电动驱动单元（EDU）的汽车。

此外，新车并未接管传统的基于 ABS 的牵引力操作零星，而是运用新软件精准操作各车轮滑移，据称可将“每一个车轮的扭矩反映光阴从约 100 毫秒延迟至 1 毫秒”。因此，新车在种种路面均能实现最大牵引力，照应快捷，操控详尽，极大提升了揽胜路虎的驾乘体验。

尽管民间暂未吐露详细技术细节或者功能数据，但已经确认新车将接管 800V 充电架构。去年 12 月，捷豹路虎启动了揽胜电动版的动向挂号，妨碍往年 2 月，已经收到逾 16，000 份动向书。

尽管民间尚未宣告新车功能概况，但应承其将具备与燃油版划一的“全地形”能耐，且牵引、涉水以及越野功能将逾越其余奢华电动 SUV，搜罗可涉水深度达 850 毫米。这展现揽胜电动版的功能将不逊于现有 V8 建议机版本，总输入功率有望挨近该车型的 523bhp。

估量新车将搭载双机电零星，提供更强盛的四驱功能，同时如扭矩矢量操作等零星也将提升其越野功能。捷豹路虎展现，为特意魔难车辆的地板、电池持久性以及散热功能，测试名目已经作响应调解。

揽胜电动版将与现有的轻混以及插电混动版本配合在索利哈尔工场破费。早期将接管第三方提供商的电池，随后将逐渐过渡至由捷豹路虎母公司塔塔总体妄想在萨默塞特新建的超级工场提供的电池组。

幽默的是，捷豹路虎名目总监尼克·米勒起初展现，MLA 架构还可轻松容纳氢能源零星，这象征着未来或者将推出氢燃料电池驱动的揽胜。可是，捷豹路虎并未泄露其氢能源开拓名目“Project Zeus”的最新妨碍。此前，捷豹路虎曾经试驾过氢燃料驱动的卫士原型车，并展现氢燃料将作为其全系车型的“填补技术”，助力其在 2036 年前实现零尾气排放。

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